ผู้สื่อข่าว สำนักข่าวเนตรทิพย์ ออนไลน์ รายงานว่า “ธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล” อดีต รมว.คลัง ออกมากระทุ้งรัฐบาลและนายกฯ รัฐมนตรี ปรับอาคารเทอร์มินัล 2 ฉบับตัดแปะเป็น "อาคารผู้โดยสารในประเทศ" หยุดตอบแทนนายทุนพรรคเสียที
โดยนายธีระชัย ได้โพสต์ FB Thirachai Phuvanatnaranubala "นายกรัฐมนตรีต้องไม่ตอบแทนนายทุนพรรค"
โดยระบุว่า ข่าวระบุ พล.อ.ไพบูลย์ คุ้มฉายา องคมนตรี กล่าวว่า ปัญหาคอร์รัปชั่นเกิดจากบุคคล 3 กลุ่ม (1) ข้าราชการการเมือง (2) ข้าราชการประจำ และ (3) ผู้ประกอบการ
ทำให้เป็นเรื่องที่แก้ยาก!
ช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เราได้เห็นว่า รัฐบาลปฏิวัติที่มีผู้ประกอบการกำกับอยู่เบื้องหลังนั้น มีความเสี่ยงคอร์รัปชั่นเชิงนโยบายได้ ไม่แตกต่างจากรัฐบาลจากการเลือกตั้ง
และบางคนจะวิจารณ์ว่า ความเสี่ยงยิ่งสูงกว่าด้วยซ้ำ เพราะไม่มีฝ่ายค้าน!
แต่ในวันนี้ ที่มีนักเลือกตั้งเข้ามาร่วมบริหารราชการแผ่นดินด้วยนั้น เรากลับจะได้เห็นการตอบแทนนายทุนพรรค ที่โจ่งแจ้ง ไม่อายประชาชน ปรากฏขึ้นอีกด้วย ใช่หรือไม่?
ตอบแทนด้วยดิวตี้ฟรี!
กรณีที่ประชาชนจะจับตาเป็นพิเศษ คือ บริษัทดิวตี้ฟรี ที่เป็นนายทุนหลักให้แก่พรรคของพลเอกประยุทธ์ และแก่พรรคร่วมอีกพรรคหนึ่ง ท่านนายกฯ จะมีการตอบแทนให้หรือไม่
วิธีตอบแทนที่แนบเนียนวิธีหนึ่ง ก็คืออาศัยสภาวะที่สนามบินสุวรรณภูมิแน่นเกินกำลัง ใช้เงินของ ทอท.ลงทุนก่อสร้างอาคารใหม่ แต่ถือโอกาสเพิ่มพื้นที่ดิวตี้ฟรีไปด้วย
ข่าวระบุ นายศักดิ์สยาม รมว.คมนาคม แถลงข่าวว่า จะลงทุนสร้างอาคารผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมาอีก 1 อาคาร ในจุดนี้ ซึ่งองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ชี้จุดไว้ว่ามีพื้นที่ว่าง ทอท.จะลงทุนอาคารใหม่นี้ราว 4.2 หมื่นล้านบาท โดยจะมีความสูง 5 ชั้น ให้บริการทั้งเที่ยวบินในประเทศ และเที่ยวบินระหว่างประเทศ
เมื่อมีเที่ยวบินระหว่างประเทศ ก็จะสามารถเพิ่มพื้นที่ดิวตี้ฟรีและพื้นที่เชิงพาณิชย์ อยู่ที่ชั้น 4 และ 5 และมีโมโนเรลเชื่อมระหว่างอาคารผู้โดยสารปัจจุบันมายังอาคารหลังใหม่
ผมให้ข้อมูลแก่ประชาชน ดังนี้
1. การอ้างองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ถูกต้อง หรือมั่วนิ่ม?
ตอบว่า มั่วนิ่ม
ทั้งนี้ ICAO เป็นผู้ชี้จุดก็จริง แต่ ICAO กำหนดให้สร้างอาคารขนาดเล็ก เพียงเพื่อย้ายเที่ยวบินในประเทศมาตรงนี้ (ดูรูป 2)
ICAO มิได้กำหนดให้สร้างอาคารขนาดยักษ์มหึมา เพื่อให้บริการทั้งเที่ยวบินในประเทศ และเที่ยวบินระหว่างประเทศ (ตามเส้นสีแดงในรูป 3)
2. ทำไม ทอท. จึงดิ้นรนที่จะเบ่งขนาดอาคาร ให้เกินกว่าที่ ICAO กำหนด?
ตอบว่า เพื่อจะเพิ่มพื้นที่ดิวตี้ฟรีให้จงได้ ใช่หรือไม่?
เนื่องจากการจะตอบแทนนายทุนดิวตี้ฟรี ก็คือต้องเพิ่มพื้นที่ดิวตี้ฟรี
เนื่องจาก การจะเพิ่มพื้นที่ดิวตี้ฟรี ก็ต้องมีเที่ยวบินระหว่างประเทศ เพราะเที่ยวบินในประเทศ ไม่มีดิวตี้ฟรี
3. ทำไม ICAO จึงไม่ให้ใช้อาคารใหม่นี้ รองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศไปด้วย?
ตอบว่า เพราะจะทำให้สุวรรณภูมิกลายเป็นสนามบินง่อย
ผู้อ่านหลายคนจะคิดว่า ไหนๆ ทอท.จะต้องสร้างอาคารใหม่อยู่แล้ว ก็จะเป็นไรเสีย สร้างให้ใหญ่ขึ้น เพื่อเอามาให้บริการทั้งเที่ยวบินในประเทศ และเที่ยวบินระหว่างประเทศ พร้อมกัน ทำไมจะไม่ดี
คำตอบคือ จุดเดียวที่สามารถก่อสร้างอาคารได้ ซึ่งเป็นจุดที่ ICAO ชี้นั้น เป็นพื้นที่แคบและยาว จึงเทียบเครื่องบินได้เพียงไม่กี่ลำ
ดังนั้น ICAO จึงได้กำหนดให้เทียบเฉพาะเครื่องบินเที่ยวบินในประเทศ แต่ไม่ให้เทียบเที่ยวบินระหว่างประเทศ
เมื่อเที่ยวบินระหว่างประเทศ ไม่สามารถเทียบเครื่องบินที่อาคารใหม่ได้ ก็ต้องไปขึ้นเครื่องที่เดิมเป็นหลัก คืออาคารใหญ่ทิศเหนือปัจจุบัน และอาคารลูก(satellite) ที่จะมีอีก 2 อาคาร
ดังนั้น เมื่อผู้โดยสารเช็คอินเที่ยวบินระหว่างประเทศที่อาคารใหม่แล้ว ก็จะต้องเดิน ดั้นด้น ลากกระเป๋า hand carry และสินค้าของฝาก วิ่งไปขึ้นเครื่องบินที่อาคารใหญ่ทิศเหนือปัจจุบัน และอาคารลูก(satellite) 2 อาคาร
แต่ระยะทางไกลมาก และจะต้องเปลี่ยนระดับ จากชั้น 3 เพื่อลงไปชั้นใต้ดิน ไปขึ้นรถไฟไร้คนขับที่เชื่อมระหว่างอาคาร!
นี่เองที่จะทำให้ผู้โดยสาร ต้องระหกระเหิน และจะไปไม่ทัน จะทำให้สุวรรณภูมิมีไฟล์ทดีเลย์เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ถึงแม้ รมว.จะอ้างว่ามีโมโนเรลเชื่อมระหว่างอาคารผู้โดยสารปัจจุบันมายังอาคารหลังใหม่ก็ตาม แต่ผู้โดยสารเที่ยวบินระหว่างประเทศจะต้องวุ่นวายเปลี่ยนรถไฟถึง 2 เที่ยว
นอกจากนี้ กรณีใช้อาคารใหม่ตามที่ ICAO กำหนดนั้น ทอท.ไม่จำเป็นต้องลงทุนทำถนนใหม่
แต่เมื่อเที่ยวบินระหว่างประเทศ ทอท.ก็จะต้องสร้างถนน เพื่อวนรถเชื่อมอาคารเที่ยวบินระหว่างประเทศสองอาคาร ต้องลงทุนอีกมากมายโดยไม่จำเป็น
สรุปแล้ว การใช้อาคารใหม่รองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศไปด้วย จะทำให้สุวรรณภูมิกลายเป็นสนามบินง่อย เปลี่ยนจากชั้นผู้นำ ไปเป็นชั้นหางแถวอย่างรวดเร็ว
นี่เอง คือเหตุผลที่สภาวิชาชีพด้านสถาปัตย์ 12 แห่ง ออกมาคัดค้านหลายครั้ง แต่ ทอท.ไม่ยอมฟัง
4. ถ้า ทอท. สร้างอาคารใหม่ที่ใช้เฉพาะเที่ยวบินในประเทศตามที่ ICAO กำหนด จะเสียหายหรือไม่?
ตอบว่า ไม่เสียหาย แต่ไม่ได้ตอบแทนนายทุนพรรค
การสร้างอาคารใหม่ที่ใช้เฉพาะเที่ยวบินในประเทศตามที่ ICAO กำหนดนั้น จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้ทันที เพราะพื้นที่เที่ยวบินในประเทศขณะนี้จะว่างลง เปลี่ยนไปรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศได้ทันที
และจะทำให้ ทอท.มีเวลา ที่จะเตรียมการสร้างอาคารทิศใต้อย่างสะดวกอีกด้วย
มีข้อเสียอย่างเดียวคือ จะไม่สามารถตอบแทนนายทุนพรรคได้เท่านั้น
แหล่งข้อมูล:
วันที่ 7 กันยายน 2562
ธีระชัย ภูวนาถนรานุบาล
Facebook Thirachai Phuvanatnaranubala
(เครดิตภาพตามแหล่งที่แสดงชื่อ)
หมายเหตุ: การกล่าวถึงชื่อบุคคลใดมิใช่เป็นการกล่าวหากระทำความผิด แต่เป็นเพื่อประกอบการบรรยายทางวิชาการเพื่อประโยชน์แก่ทางราชการในการรักษาประโยชน์ของประเทศชาติเป็นสำคัญ
https://siamrath.co.th/n/101492?fbclid=IwAR0SWvb33yp40raFOlCyNKxhV1kCWYUoAayc8-F5uQSbkhavxJ1wlSNaeYU
https://www.thansettakij.com/content/408879?utm_source=izooto&utm_medium=push_notifications&utm_campaign=2&utm_content&utm_term#.XXIjA3TFE4N.facebook