ที่สุดการบินไทยก็ถูกบันทึกไว้เป็นประวัติศาสตร์ที่ต้องเดินเข้าสู่กระบวนการล้มละลาย และต้องจัดทำแผนฟิ้นฟูตาม พรบ.ล้มละลาย เปิดทางเจ้าหนี้ร่วมจัดทำแผนฟื้นฟู ด้านคลังเตรียมขายหุ้นในมือออกพ้นสถานะรัฐวิสาหกิจ
พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2563 มีมติเห็นชอบให้ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) สายการบินแห่งชาติเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูตาม พระราชบัญญัติ ล้มละลายเพื่อฟื้นฟูกิจการ เพราะหายนะจากโควิดทำให้เงินทองกำลังหายไป รัฐจำเป็นต้องรักษาเงินตราของประเทศไทยเอาไว้ เพื่อใช้ในการช่วยเหลือพี่น้องประชาชน ทั้งพี่น้องเกษตรกรที่กำลังตกทุกข์ได้ยาก ผู้ประกอบการ SMEs คนหาเช้ากินค่ำ ผู้ประกอบอาชีพอิสระ ประชาชนทั่วไป
"รัฐบาลต้องมองอย่างรอบคอบในทุกมิติ วันนี้ถึงแม้เราจะควบคุมมิติด้านการดูแลสุขภาพได้ดีในระดับหนึ่งแล้ว เปรียบเทียบกับหลายประเทศแล้ว ปัญหาโควิดคงยังไม่จบเพียงแค่นี้ เพราะปัญหาที่หนักหาหนทางปฏิบัติคือการแก้ไขเรื่องการทำมาหากิน หารายได้เลี้ยงปากท้องประชาชน ที่ทุกคนในประเทศไทยล้วนได้รับผลกระทบทั้งสิ้น แล้วยังไม่รู้ว่าเมื่อไรจะกลับมาทำมาหากินสร้างรายได้เหมือนปกติเหมือนอย่างเคย"
พลเอกประยุทธ์ กล่าวด้วยว่า การตัดสินใจนำการบินไทยเข้า พรบ.ล้มละลาย เพื่อฟื้นฟู โดยไม่ปล่อยการบินไทยต้องเข้าสู่สถานะล้มละลาย ซึ่งอาจจะทำให้พนักงานมากกว่า 20,000 คน ต้องถูกลอยแพ เพราะฉะนั้นรัฐบาลยืนยันจะสนับสนุนการดำเนินการดังกล่าวอย่างเต็มที่ เพื่อให้เกิดการทำกิจกรรมต่อไปได้ จึงขออนุญาตการบินไทยเข้าไปอยู่ภายใต้ “การคุ้มครองของศาล” แล้วเข้าสู่การฟื้นฟูภายใต้การกำกับของศาล ซึ่งศาลก็จะพิจารณาแต่งตั้ง “มืออาชีพ” เข้ามาฟื้นฟู
"ผมเองและพี่น้องประชาชน ก็คงคาดหวังเช่นเดียวกัน เมื่อมีมืออาชีพเข้ามาบริหารจัดการแล้ว “การบินไทย” จะกลับมาเป็นสายการบินแห่งชาติ ที่เคยสร้างความภาคภูมิใจ และกลับมาเป็นองค์กรที่สร้างความรุ่งเรืองให้กับประเทศไทย ได้ วิธีการเช่นนี้เป็นวิธีการเดียว ที่จะทำให้ “การบินไทย” นั้นยังคงสามารถดำเนินกิจการต่อได้ พนักงานการบินไทยก็จะมีงานทำต่อไป ขณะเดียวกันการปรับโครงสร้างการบินไทย ในหลายอย่าง ที่ควรทำสำเร็จมานานแล้ว ก็จะเกิดขึ้นได้ด้วย"
ขณะเดียวกันมีรายงานว่า ที่ประชุม ครม. เห็นชอบการเข้าสู่กระบวนการล้มละลายตาม พรบ. ล้มละลายฟื้นฟูกิจการดังกล่าว โดยในส่วนของกระทรวงการคลังนั้น จะมีการขายหุ้นใหญ่ที่ถืออยู่ในมือ 51% ออกไปราว 3% เหลือ 48% เพื่อให้การบินไทยพ้นสภาพจากความเป็นรัฐวิสาหกิจ มันจะทำให้สามารถบริหารได้อย่างคล่องตัว และไม่มีข้อจำกัดในเรื่องกฎระเบียบควบคุมของภาครัฐ
