สร้างด่วน "เลี่ยงชลบุรี" แก้รถติดหน้าอมตะซิตี้

รายงานข่าวจากเพจโครงสร้างพื้นฐาน ระบุว่า ในวันนี้ (27 ตุลาคม 2563) จะมีการประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 3 เพื่อสรุปรายละเอียดโครงการบูรพาวิถี ส่วนต่อขยายเลี่ยงเมืองชลบุรี ที่โรงแรมรัตนชล (ดูรายละเอียดในโพสต์ไปก่อนหน้านี้แล้ว https://www.facebook.com/491766874595130/posts/974446892993790/?d=n)

ปัญหาตรงจุดที่จะกาอสร้างโครงการฯนี้ คือ การตัดจราจร ระหว่างรถที่ลงจากบูรพาวิถีขาออก แล้วจะเข้าคู่ขนาน ไปเลี้ยวเข้านิคมฯอมตะซิตี้ แล้วมีรถจากถนนบ้านเก่าที่จะเข้าที่กลับรถ และเข้าถนนหลัก

ซึ่งถ้าใครเคยไปก็จะทราบว่า รถติดตลอดหน้านิคมฯ อมตะทั้งวัน จึงมีโครงการแก้ปัญหาในจุดนี้ โดยการขยายทางด่วนบูรพาวิถี ออกไปประมาณ 4.4 กิโลเมตร ขนาด 6 ช่องจราจร ไป 3 กลับ 3 เป็นรูปแบบ เป็นคานคู่แยกกัน คล้ายกับทางด่วน พระราม 9 พร้อมกับทำทางขึ้น-ลง ใหม่ 1 จุด และ ปรับปรุงอีก 1 จุด คือ

1. ปรับปรุงทางขึ้น-ลง ก่อนถึงนิคมฯ อมตะซิตี้ชลบุรี โดยจะมีการทำทางขึ้นจากถนนบ้านเก่า

- ขาเข้า จะยกระดับขึ้นมาแล้วข้ามถนนเทพรัตน์ แล้วมาเลี้ยวขวา มาทางบูรพาวิถีชิดริมคู่ขนานแล้วผสานกับทางขึ้นเดิม โดยรถที่มาจากทางขึ้นบ้านเก่า สามารถจะขึ้นบูรพาวิถี หรือลงคู่ขนานถนนเทพรัตน์ ก็ได้ ซึ่งตรงนี้จะไปแก้ปัญหาการขึ้นทางกลับรถ U-Turn ในปัจจุบันด้วย

- ขาออก จะแยกจากทางลงเดิม แล้วหักซ้ายเข้าถนนบ้านเก่า แล้วค่อยลงระดับดิน ซึ่งมาแก้ปัญหาเดิม ที่ทางลงปัจจุบันไม่สามารถเข้าถนนบ้านเก่าได้ เพราะปลายทางลงเลยทางเข้าถนนบ้านเก่าไป

2. ก่อสร้างทางขึ้น-ลงใหม่ เชื่อมโยงถนนเลี่ยงเมืองชลบุรี

จะมีการปรับปรุงจากทางยกระดับเลี่ยงเมืองชลบุรี เชื่อมต่อกับถนนเทพรัตน์ เชื่อมเข้ากับทางยกระดับส่วนต่อขยาย

- ขาเข้า จากต่างระดับเดิมขึ้นซึ่งขยายจากทางขึ้นเดิม โดยขยายด้านข้าง อีก 1 เลน ไปด้านข้างแล้วก็ยกระดับยาวไปบนทางยกระดับบูรพาวิถี

- ขาออก ลงจากทางด่วนแล้ว ไปร่วมกับทางต่างระดับเดิม แล้วมีทางยกระดับใหม่จากทางหลักของ ถนนเทพรัตน์ เลี้ยวขึ้นไปเชื่อมกับต่างระดับเดิม เพื่อแก้ปัญหาการตัดกันของจราจรหลักเข้าถนนเลี่ยงเมืองชลบุรี

มีการก่อสร้างด่านเก็บค่าผ่านทางใหม่ 1 จุด และปรับปรุงด่านเดิม อีก 1 จุด คือ

- ปรับปรุงด่านเก็บผ่านทางเดิม บริเวณด่านสุดท้ายในปัจจุบัน ก่อนถึงนิคมอมตะซิตี้ ชลบุรี ที่ กม. 53+800

ซึ่งจะมีการขยายด่านเดิมให้ขยับออกด้านข้าง และมีช่องจราจรหลักมุ่งหน้าไปทางเลี่ยงเมืองชลบุรีส่วนต่อขยาย
มีช่องรับเงินสด ขาเข้า 4 ช่อง ขาออก 4 ช่อง
มีช่องอัตโนมัติ ขาเข้า 2 ช่อง ขาออก 2 ช่อง

- ก่อสร้างด่านเก็บค่าผ่านทางใหม่ บริเวณหน้านิคมอมตะซิตี้ ที่ กม. 55+100
มีช่องรับเงินสด ขาเข้า 3 ช่อง ขาออก 3 ช่อง
มีช่องอัตโนมัติ ขาเข้า 1 ช่อง ขาออก 1 ช่อง

เพื่อลงทางลงเลี่ยงเมืองชลบุรี

มีมูลค่าการลงทุนรวม 6,000 ล้านบาท ซึ่งทำมาวิเคราะห์ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ
- NPV 4,885 ล้านบาท
- EIRR 20%
- B/C 2.10 เท่า

อย่างไรก็ตาม จากการประเมินผลตอบแทนตามนี้ เป็นผลตอบแทนที่สูงมากเลยทีเดียว โดยโครงการคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2565

หมายเหตุ:
- ดูรายละเอียดโครงการเพิ่มเติม http://www.buraphawithi-extension.com
- ขอบคุณข้อมูลเพจโครงสร้างพื้นฐานประเทศไทย