กทพ. ชู Easy Pass/M pass ทางหลวง M-Flow รฟม. บัตร MRT Plus รถเมล์ก็มีระบบบของตนเอง มันจะเชื่อมกันยังไง?จากการติดตามความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาโครงการ M-Flow ของกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม ที่ดีเดย์นำเอาระบบดังกล่าวมาใช้นับตั้งแต่วันที่ 15 ก.พ. 65 เป็นต้นมา แต่ผลที่ออกมากลับทำให้เกิดปัญหารถราติดขัดวินาศสันตะโร รถติดขัดหน้าด่านยาวเหยียดหลายกิโลฯล่าสุด เมื่อวันที่ 21 มีนาคม ที่ผ่านมา ผู้สื่อข่าวได้ทดลองระบบดังกล่าวอีกครั้งที่ด่านทับช้าง และยังคงพบว่า ปัญหาติดขัดหน้าด่านนั้น ยังคงมีอยู่ทั้ง 2 ฟากฝั่ง แม้สำนักทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองจะพยายามปรับปรุงแก้ไขป้ายเตือน ป้ายสัญญาณ ให้มีความชัดเจนยิ่งขึ้น แต่ก็ไม่ทำให้การสัญจรของผู้ใช้รถใช้ถนนผ่านทางด่วนและผ่านระบบดังกล่าวคล่องตัวขึ้น โดยยังคงพบว่า ผู้ใช้ทางส่วนใหญ่ที่ใช้ระบบการจ่ายเงินปกติ หรือที่มีบัตรผ่านทางอัตโนมัติ Easy pass / M pass ที่ถูกกันให้ไปใช้ช่องทางเดียวกันนั้น ยังคงประสบปัญหารถติดขัดวินาศสันตะโรเช่นเดิม!กรมทางหลวงยังคงเข้าใจว่า ผู้ใช้บัตร M-Flow ที่เป็นสมาชิกเป็นคนส่วนใหญ่ของผู้ใช้ผ่านทางหลวง จึงไปให้ความสำคัญกับระบบดังกล่าว ทั้งที่ข้อเท็จจริงแล้ว “ผู้ใช้สัญจรผ่านทางที่จ่ายเงินปกติ หรือมีบัตร M pass / Easy pass นั้น เป็นคนใช้บริการส่วนใหญ่มากกว่า 80%”แต่กรมทางหลวงกลับไปให้ความสำคัญกับช่องเก็บเงิน M-Flow มากกว่า จึงทำให้การแก้ไขปัญหารถติดขัดหน้าด่านนั้นไม่บรรลุผล!แก่งหิน เพิง
