นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.กระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS Group 1 ในผู้ยื่นข้อเสนอประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ได้ออกเปิดเผยข้อเสนอด้านราคาของกลุ่ม BSR ที่เคยยื่นข้อเสนอเอาไว้ในโครงการ เปรียบเทียบกับผลประมูลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และคณะกรรมการตาม ม.36 ที่พบว่า เสนอผลประโยชน์สุทธิแก่รัฐต่ำกว่าร่วม 68,000 ล้านบาทนั้น กระทรวงฯ ไม่มีความเห็นเรื่องนี้ เพราะการประมูลโครงการนี้อยู่ในอำนาจของคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่งพระราชบัญญัติร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 ซึ่งมีตัวแทนจากหลายหน่วยงาน ดังนั้นเชื่อว่าการประมูลโครงการมีการศึกษาเปรียบเทียบต้นทุนมาอยู่แล้ว
ทั้งนี้ กระทรวงในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เน้นย้ำให้ รฟม. ดำเนินงานเป็นไปตามหลักธรรมาภิบาล โครงการนี้มีความสำคัญกับประชาชน เกิดประโยชน์ต่อประชาชนและประเทศ ดังนั้นไม่ควรล่าช้า ซึ่งเรื่องนี้ส่วนตัวผมนั้นไม่มีผลประโยชน์ หรือขัดผลประโยชน์กับใครทั้งสิ้น
"คงต้องไปดูว่าเอกสารคัดเลือกเอกชน (RFP) กำหนดอะไรไว้บ้าง ทั้ง 4 ซองข้อเสนอด้านคุณสมบัติ ด้านเทคนิค ด้านราคา และข้อเสนอพิเศษ ก็ต้องไปดูผลรวมว่าทั้ง 4 ซองมีความเหมาะสมเป็นไปได้แค่ไหน ถ้าเราสนใจแต่เรื่องราคาอย่างเดียว และเกิดผลกระทบกับโครงการก็คงไม่ได้ เพราะที่ผ่านมาก็เห็นหลายโครงการที่ผู้รับเหมาเสนอราคาต่ำและทิ้งงาน ดังนั้นเรื่องราคาคงไม่ใช่ตัวชี้วัดเดียว ต้องมีเรื่องอื่นๆ มีแผนการทำงานและเทคนิคที่ทำให้โครงการนี้สำเร็จ"
ส่วนกรณีที่มีการตั้งข้อสังเกตุถึงคุณสมบัติของบริษัท อิตาเลียนไทย ดิเวลล็อปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ที่น่าจะมีปัญหาด้านคุณสมบัติขัดประกาศคณะกรรมการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนนั้น เรื่องนี้ตนยืนยันว่า กระบวนการในโครงการนี้ เป็นการประมูลโดยใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุน ปี 62 (PPP) และปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนของคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 ดำเนินการตามระเบียบกฎหมาย ซึ่งกระทรวงฯ จะมีหน้าที่พิจารณาความถูกต้องหลังจากที่คณะกรรมการ ม.36 สรุปผลการประมูลมาแล้ว
“เรามีหน้าที่พิจารณาผลการประมูลโครงการฯ ให้เป็นไปตามผลการศึกษาและหลักกฎหมาย เราไม่สามารถห้ามไม่ให้คนสงสัยหรือตั้งประเด็นคำถามได้ แต่มีหน้าที่อธิบายสิ่งเหล่านี้ว่าดำเนินการถูกต้องหรือไม่ เรื่องนี้ถือเป็นประโยชน์กับคนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล แต่กลับติดปัญหาที่ไม่ได้มีประเด็นอะไร ทำให้เสียเวลาหลายปี ส่งผลให้เกิดความเสียหาย ทำให้ประชาชนเสียโอกาสในการเดินทาง อยากให้ดำเนินการถึงประโยชน์ส่วนรวม อย่าดำเนินการโดยอคติตามวิธีคิดของคนที่ไม่เข้าใจ เรามีระเบียบกฎหมาย ที่ต้องดำเนินการตามนั้น"
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โลกโซเชียลได้ออกมาคอมเมนต์ต่อบทสัมภาษณ์ของ รมต.คมนาคมข้างต้น อาทิ..
- “มีด้วยหรือ ราคาไม่ใช่ตัวชี้วัด อย่างนั้นมันก็ไม่ใช่การประมูลแข่งขันสิ คนประมูลแพงกว่าได้งานไปพูดออกมาได้”…
- “ไปล้มประมูลของเก่า ทำให้โครงการช้าไปอีกเป็นปี เสียมูลค่าทางเศรษฐกิจไปอีกเท่าไหร่ไม่รู้..แซรื้อจริงๆ รื้อทุกโครงการ”
- “ราคาต่ำคือตัวชี้วัดได้ และทำตามแบบคือ คุณภาพที่ดี”
- “ผลประโยชน์ประชาชน ทำไมพูดแบบยี่ห้อยร้อยห้าร้อย”
- “ตัวชี้วัดหลักอยู่ที่ รมต.รู้เสียบ้าง”
หมายเหตุ: เครดิต มติชน
อ่านเพิ่มเติม.. เนตรทิพย์:Hot Issue
แฉ รฟม.จ่ายสีส้มแพงเว่อร์ 68,000 ล้าน! - “เจ้าสัวคีรี” ทิ้งบอมบ์เปิดราคากลุ่ม BSR ทิ้ง BEM ขาดลอย - ชี้ส่วนต่างราคาสร้างรถไฟฟ้าใหม่ได้ทั้งสาย
http://www.natethip.com/news.php?id=5768
