หลายฝ่ายพากันคลางแคลงใจ ....เหตุใด “เนตรทิพย์ ออนไลน์” ถึงตั้งหน้าตั้งตาคัดค้านผลประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้า สายสีส้ม ที่ รฟม.และกระทรวงคมนาคม “ตั้งแท่น” จะเสนอขอความเห็นชอบ ครม.ในเร็ววันนี้
จะตะบี้ตะบันคัดค้านและขัดขวางเขาไปถึงไหน .....
ในเมื่อศาลปกครองสูงสุดก็ได้มีคำวินิจฉัยชี้ขาดไปแล้ว
…
ที่ผ่านมา เรายังคงยืนยัน นั่งยัน ....ต่อให้ชักแม่น้ำ 100 สาย ลากเอาคำพิพากษาจากทุกศาลในสารบบมากองพะเนินเต็มหน้าการันตีโครงการประมูลกันอย่างไร?
เราก็ยังคงยืนยัน นั่งยัน (และตีลังกายัน) ว่า..
การประกวดราคาโครงการนี้ “มีการเล่นแร่แปรธาตุ” หวังประเคนผลประโยชน์นับแสนล้านให้กลุ่มทุนการเมือง “สวาปาม” ที่เรา “ยอมไม่ได้”
แม้ผู้เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ จะดาหน้าออกมายืนยัน นั่งยัน... รฟม. และคณะกรรมการคัดเลือกฯได้ดำเนินการประกวดราคาถูกต้อง ชอบด้วยกฎหมาย ใช้วิจารณญาณในการพิจารณาคัดเลือกอย่างถึงที่สุด “ในสามโลก” แล้ว
แต่เหตุที่ทำให้โครงการยักแย่ ยักยัน ไม่ไปไหน
ก็เพราะบริษัทรับเหมา-เดินรถไฟฟ้าด้วยกันเองปัดแข้ง ปัดขา จนทำให้ประเทศชาติ ประชาชนเสียประโยชน์นับแสนล้าน
แถมประเด็นที่ออกมาคัดค้านตีโพยตีพายอยู่นั้น ก็ “แผ่นเสียงตกร่อง”
ย้ำอยู่แค่ประเด็นเดียว มีการล็อคสเปคตั้งแต่ในมุ้ง กีดกันการประมูล ทั้งที่ศาลปกครองสูงสุดก็มีคำพิพากษายืนยันไปแล้ว
แล้วจะค้านหัวชนฝาอะไรกันนักหนา?
คงต้องตะโกนดังๆ ไปยัง “ผู้เฒ่า(ที่ชอบเล่าความเท็จ)” ถึงยังไง “เนตรทิพย์” และประชาชนคนไทยส่วนใหญ่ก็ไม่เอาด้วยกับ “อาจม” และผลประกวดราคาสุดอัปยศครั้งนี้แน่!
อีกทั้งที่มาที่ไปในคำตัดสินของศาลนั้น ใช่ว่าทุกคนที่ติดตามกรณีนี้มาจะไม่ล่วงรู้
เอาว่า แม้แต่ผู้พิพากษาด้วยกันเองยังจัดทำความเห็นแย้งอย่าง “แสบสันต์”
ไอ้มาแถกเหงือกแถกันไปแบบน้ำขุ่นๆ.... ในเมื่อศาลมีคำพิพากษาไปแล้ว ทุกอย่างก็ควรจบก็ควรจะเดินหน้าแบบที่ รมต.คมนาคมให้สัมภาษณ์สื่อไปวันวานนั้น
สำหรับ “เนตรทิพย์ ออนไลน์” แล้วบอกตามตรง นั่นไม่ใช่วิสัยสื่ออย่างเรา
เราจึงรู้สึกเศร้าใจที่เห็นคนสื่อด้วยกันที่เรียกตัวเองว่า “ผู้เฒ่า” แห่งวงการสื่อ แต่กลับทำตัวยอมกลืนหลักการ เก็บหลักการเข้าหีบลุกขึ้นไปเชียร์ผลประมูลสุดอัปยศโครงการนี้อย่างสุดลิ่มทิ่มประตู
ยิ่งกับรัฐบาลเพื่อไทยที่ยอมแหกสัตยาบันเพื่อนเก่าเพื่อชาติด้วยแล้ว
ก็ยิ่งน่าจะรู้ตื้นลึกหนาบางโครงการที่ว่านี้ดี... ตัวเองเป็นหัวหอกในการอภิปรายไม่ไว้วางใจ “รมต.คมนาคมในอดีต” ที่ปล่อยให้เกิดการ “ฮั้วประมูล” โครงการนี้
โดยมีปมส่วนต่าง 6.8 หมื่นล้านเป็นเดิมพันด้วยซ้ำ..
ทั้งยังร่วมกับพรรคฝ่ายค้านยื่นเรื่องให้ ป.ป.ช. เข้ามาตรวจสอบโครงการนี้อย่างถึงพริกถึงขิง
กับเรื่องที่ กระทรวงคมนาคม ออกมาป่าวประกาศล่าสุด ยังไงก็ต้องเดินหน้าโครงการนี้ (ทั้งที่ควรล้มประมูลตั้งแต่วันแรกที่เข้ามา)
ท่าน “นายกฯ นิด” และ ครม. ที่จะร่วมสุมหัวกระเตงโครงการนี้คงต้องตอบสังคมให้ได้ว่า
พวกท่านพร้อมจะ “สำรอก” จุดยืนของพรรคและของตนเอง เพื่อกระเตงผลประกวดราคาที่เขาประมูลกันไว้ตั้งแต่ปีมะโว้ได้หรือ?
แถมเป็นการประมูลที่ตั้งอยู่บนสมมตฐานราคาตั๋วโดยสาร 17-49 บาท
ทั้งที่อนาคตอันใกล้ (หลังเซ็นสัญญา) ยังไงซะก็ต้องเจรจาลดค่าโดยสารเหลือ 20 บาทตลอดสาย ตามนโยบายรัฐบาลเพื่อไทยชุดนี้กันอีกระลอก
ต้องมีการเจรจาแก้ไขสัญญาที่พนัน (100 เอาบาทเดียว) ได้ว่า ....
รมต.คมนาคมผู้นี้จะต้องให้ขยายสัญญาสัมปทานระลอกใหม่ แลกกับการปรับลดค่าโดยสารที่ว่านี้กันอีก เรียกได้ว่า รัฐบาลตั้งแท่นพร้อมเสีย "ค่าโง่ ดับเบิ้ลโง่" กันใหม่อีกระลอก!!!
ก็แล้วเหตุใดรัฐบาลและคมนาคม จึงไม่ “ล้มประมูล” ล้างไพ่ “ประกวดราคากันใหม่” กำหนดค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายเป็น “เงื่อนไข” ประมูลเสียตั้งแต่แรก
ถึงเวลานั้น พวกท่านจะล็อคสเปคกันตั้งแต่ในมุ้งกันยังไง จะประเคนโครงการนี้ไปให้ใคร ไม่ต้องมีการไปเจรจาเสียค่าโง่กันใหม่
แบบนี้มันจะไม่เข้าท่ากว่าหรือ?
ถึงเวลานั้น ต่อให้ท่าน รมต.จะประเคนโครงการนี้ไปให้แก่กลุ่มทุนรายเดิมกันยังไง เราเชื่อว่าประชาชนคนไทยรับกันได้ล้านเปอร์เซ็นต์ครับ ฯพณฯท่านนายกฯ
แต่หากยังคงดันทุรังกระเตงผลประกวดราคาโครงการนี้กันต่อไป แบบยังไงก็ล้มประมูลไม่ได้แล้ว .....จะให้ผู้คนเขาเข้าใจกันอย่างไรว่า
มันไม่เกี่ยวกับข่าวสะพัดหนาหูว่า “เงินทอน” หมื่นล้านที่กำลังจ้องงาบจ้องสวาปามกันอยู่แน่หรือ?
จริงไม่จริง!!
แก่งหิน เพิง
