![](../uploaded/OrangelineNatethip/Orangeline%20Natethip.jpg)
หลายฝ่ายพากันคลางแคลงใจ ....เหตุใด “เนตรทิพย์ ออนไลน์” ถึงตั้งหน้าตั้งตาคัดค้านผลประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้า สายสีส้ม ที่ รฟม.และกระทรวงคมนาคม “ตั้งแท่น” จะเสนอขอความเห็นชอบ ครม.ในเร็ววันนี้
จะตะบี้ตะบันคัดค้านและขัดขวางเขาไปถึงไหน .....
ในเมื่อศาลปกครองสูงสุดก็ได้มีคำวินิจฉัยชี้ขาดไปแล้ว
…
ที่ผ่านมา เรายังคงยืนยัน นั่งยัน ....ต่อให้ชักแม่น้ำ 100 สาย ลากเอาคำพิพากษาจากทุกศาลในสารบบมากองพะเนินเต็มหน้าการันตีโครงการประมูลกันอย่างไร?
เราก็ยังคงยืนยัน นั่งยัน (และตีลังกายัน) ว่า..
การประกวดราคาโครงการนี้ “มีการเล่นแร่แปรธาตุ” หวังประเคนผลประโยชน์นับแสนล้านให้กลุ่มทุนการเมือง “สวาปาม” ที่เรา “ยอมไม่ได้”
แม้ผู้เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ จะดาหน้าออกมายืนยัน นั่งยัน... รฟม. และคณะกรรมการคัดเลือกฯได้ดำเนินการประกวดราคาถูกต้อง ชอบด้วยกฎหมาย ใช้วิจารณญาณในการพิจารณาคัดเลือกอย่างถึงที่สุด “ในสามโลก” แล้ว
แต่เหตุที่ทำให้โครงการยักแย่ ยักยัน ไม่ไปไหน
ก็เพราะบริษัทรับเหมา-เดินรถไฟฟ้าด้วยกันเองปัดแข้ง ปัดขา จนทำให้ประเทศชาติ ประชาชนเสียประโยชน์นับแสนล้าน
แถมประเด็นที่ออกมาคัดค้านตีโพยตีพายอยู่นั้น ก็ “แผ่นเสียงตกร่อง”
ย้ำอยู่แค่ประเด็นเดียว มีการล็อคสเปคตั้งแต่ในมุ้ง กีดกันการประมูล ทั้งที่ศาลปกครองสูงสุดก็มีคำพิพากษายืนยันไปแล้ว
แล้วจะค้านหัวชนฝาอะไรกันนักหนา?
![](../uploaded/OrangelineNatethip/Orangeline%20Natethip1.jpg)
คงต้องตะโกนดังๆ ไปยัง “ผู้เฒ่า(ที่ชอบเล่าความเท็จ)” ถึงยังไง “เนตรทิพย์” และประชาชนคนไทยส่วนใหญ่ก็ไม่เอาด้วยกับ “อาจม” และผลประกวดราคาสุดอัปยศครั้งนี้แน่!
อีกทั้งที่มาที่ไปในคำตัดสินของศาลนั้น ใช่ว่าทุกคนที่ติดตามกรณีนี้มาจะไม่ล่วงรู้
เอาว่า แม้แต่ผู้พิพากษาด้วยกันเองยังจัดทำความเห็นแย้งอย่าง “แสบสันต์”
ไอ้มาแถกเหงือกแถกันไปแบบน้ำขุ่นๆ.... ในเมื่อศาลมีคำพิพากษาไปแล้ว ทุกอย่างก็ควรจบก็ควรจะเดินหน้าแบบที่ รมต.คมนาคมให้สัมภาษณ์สื่อไปวันวานนั้น
สำหรับ “เนตรทิพย์ ออนไลน์” แล้วบอกตามตรง นั่นไม่ใช่วิสัยสื่ออย่างเรา
เราจึงรู้สึกเศร้าใจที่เห็นคนสื่อด้วยกันที่เรียกตัวเองว่า “ผู้เฒ่า” แห่งวงการสื่อ แต่กลับทำตัวยอมกลืนหลักการ เก็บหลักการเข้าหีบลุกขึ้นไปเชียร์ผลประมูลสุดอัปยศโครงการนี้อย่างสุดลิ่มทิ่มประตู
ยิ่งกับรัฐบาลเพื่อไทยที่ยอมแหกสัตยาบันเพื่อนเก่าเพื่อชาติด้วยแล้ว
ก็ยิ่งน่าจะรู้ตื้นลึกหนาบางโครงการที่ว่านี้ดี... ตัวเองเป็นหัวหอกในการอภิปรายไม่ไว้วางใจ “รมต.คมนาคมในอดีต” ที่ปล่อยให้เกิดการ “ฮั้วประมูล” โครงการนี้
โดยมีปมส่วนต่าง 6.8 หมื่นล้านเป็นเดิมพันด้วยซ้ำ..
ทั้งยังร่วมกับพรรคฝ่ายค้านยื่นเรื่องให้ ป.ป.ช. เข้ามาตรวจสอบโครงการนี้อย่างถึงพริกถึงขิง
กับเรื่องที่ กระทรวงคมนาคม ออกมาป่าวประกาศล่าสุด ยังไงก็ต้องเดินหน้าโครงการนี้ (ทั้งที่ควรล้มประมูลตั้งแต่วันแรกที่เข้ามา)
ท่าน “นายกฯ นิด” และ ครม. ที่จะร่วมสุมหัวกระเตงโครงการนี้คงต้องตอบสังคมให้ได้ว่า
พวกท่านพร้อมจะ “สำรอก” จุดยืนของพรรคและของตนเอง เพื่อกระเตงผลประกวดราคาที่เขาประมูลกันไว้ตั้งแต่ปีมะโว้ได้หรือ?
แถมเป็นการประมูลที่ตั้งอยู่บนสมมตฐานราคาตั๋วโดยสาร 17-49 บาท
ทั้งที่อนาคตอันใกล้ (หลังเซ็นสัญญา) ยังไงซะก็ต้องเจรจาลดค่าโดยสารเหลือ 20 บาทตลอดสาย ตามนโยบายรัฐบาลเพื่อไทยชุดนี้กันอีกระลอก
ต้องมีการเจรจาแก้ไขสัญญาที่พนัน (100 เอาบาทเดียว) ได้ว่า ....
รมต.คมนาคมผู้นี้จะต้องให้ขยายสัญญาสัมปทานระลอกใหม่ แลกกับการปรับลดค่าโดยสารที่ว่านี้กันอีก เรียกได้ว่า รัฐบาลตั้งแท่นพร้อมเสีย "ค่าโง่ ดับเบิ้ลโง่" กันใหม่อีกระลอก!!!
![](../uploaded/OrangelineNatethip/Orangeline%20Natethip2.jpg)
ก็แล้วเหตุใดรัฐบาลและคมนาคม จึงไม่ “ล้มประมูล” ล้างไพ่ “ประกวดราคากันใหม่” กำหนดค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายเป็น “เงื่อนไข” ประมูลเสียตั้งแต่แรก
ถึงเวลานั้น พวกท่านจะล็อคสเปคกันตั้งแต่ในมุ้งกันยังไง จะประเคนโครงการนี้ไปให้ใคร ไม่ต้องมีการไปเจรจาเสียค่าโง่กันใหม่
แบบนี้มันจะไม่เข้าท่ากว่าหรือ?
ถึงเวลานั้น ต่อให้ท่าน รมต.จะประเคนโครงการนี้ไปให้แก่กลุ่มทุนรายเดิมกันยังไง เราเชื่อว่าประชาชนคนไทยรับกันได้ล้านเปอร์เซ็นต์ครับ ฯพณฯท่านนายกฯ
แต่หากยังคงดันทุรังกระเตงผลประกวดราคาโครงการนี้กันต่อไป แบบยังไงก็ล้มประมูลไม่ได้แล้ว .....จะให้ผู้คนเขาเข้าใจกันอย่างไรว่า
มันไม่เกี่ยวกับข่าวสะพัดหนาหูว่า “เงินทอน” หมื่นล้านที่กำลังจ้องงาบจ้องสวาปามกันอยู่แน่หรือ?
จริงไม่จริง!!
แก่งหิน เพิง