แม้กรมทางหลวงจะมีหนังสือยืนยันไปยัง ป.ป.ช. และกระทรวงคมนาคม ว่า ไม่เห็นด้วยกับการต่อขยายสัญญาสัมปทานโทลล์เวย์ แลกกับการให้บริษัทตรึงค่าผ่านทาง จนทำให้ทุกฝ่ายโล่งอกกับจุดยืนของกรมทางหลวงที่ปกป้องผลประโยชน์ของชาติไม่ให้ถูกเซาะกร่อนไปได้... แต่อย่าเพิ่งวางใจ.... เพราะนี่อาจเป็นแค่แผน "ลับ ลวง พราง" ของกลุ่มทุนการเมืองที่หวังจะกลบเป้าหมายที่แท้จริงของการต่อขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนศรีรัช (ขั้นที่ 2) ของการทางพิเศษฯที่เป็น "เป้าหมายที่แท้ทรู"!
…
หูผึ่งกันไปทั้งเมือง
กับเรื่องที่ อดีตนายกฯ ทักษิณ ชินวัตร ผู้นำจิตวิญญาณของพรรคเพื่อไทย (พท.) ออกมาโชว์วิสัยทัศน์และทิศทางการดำเนินนโยบายของรัฐบาล "แพทองธาร ชินวัตร ทูนหัวของพ่อแม้ว" บนเวที Vision Thailand2024 วันก่อน
โดยได้กล่าวถึงการบริหารจัดการโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่จะให้มีการจัดตั้งกองทุนเวนคืนรถไฟฟ้าจากเอกชนเพื่อนำมาจัดบริหารจัดการจัดระเบียบใหม่ เพื่อให้รัฐสามารถกำหนดอัตราค่าโดยสารตามนโยบาย 20 บาทตลอดสายของรัฐบาลเพื่อไทยได้
เป็นการปัดฝุ่นแนวคิดของ "นายใหญ่แห่งบ้านจันทร์ส่องหล้า" ในอดีตเมื่อครั้งรัฐบาลไทยรักไทย (ทรท.) เคยมีความพยายามดำเนินการมาแล้ว แต่ยังไม่สัมฤทธิ์ผล หนนี้จึงคาดหวังว่าจะถูกหยิบยกขึ้นมาสานต่อให้เป็นรูปธรรมอีกครั้ง
ทำเอาหุ้นของบริษัทเอกชนผู้รับสัมปทานโครงข่ายรถไฟฟ้า2 ค่ายใหญ่ คือ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้า จำกัด (มหาชน) BEM และ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ขยับองค์กรกันพึ่บพับรองรับนโยบายใหม่ของรัฐบาล
หลายฝ่ายแสดงความห่วงใยการปัดฝุ่นแนวนโยบายเวนคืนรถไฟฟ้าของรัฐ เพื่อนำมาจัดระเบียบจัดแถวใหม่ก่อนว่าจ้างเอกชนเดินรถและซ่อมบำรุง จะเป็นหนทางที่จะทำให้รัฐสามารถกำหนดอัตราค่าโดยสารได้ถูกลดการเอาเปรียบของเอกชนได้จริงหรือไม่ จะไม่กลายเป็น "หลุมพราง" หาช่องถอนทุนทางการเมือง บทถนัดของนักการเมืองขี้ฉ้อกันแน่หรือ?
ก่อนจะไปถึงจุดนั้น ก่อนจะส่งไม้ต่อแนวนโยบายดังกล่าวไปยังรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมที่ต้องรับแนวคิดไปสานต่อนั้น อยากไหว้วานท่านผู้นำจิตวิญญาณแห่งพรรคเพื่อไทย (พท.) ได้ย้อนไปตรวจสอบพฤติกรรมของ รมต.กระทรวงคมนาคม ยุคนี้ให้ดีก่อนไหม?
เอาแค่เรื่องที่กำลังมีความพยายามจะให้มีการเจรจาต่อขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับ BEM และสัมปทานทางยกระดับดินแดง-ดอนเมือง หรือ "ดอนเมืองโทลล์เวย์"
จนถึงขั้นที่สำนักงานคณะกรรมการ ป.ป.ช. ต้องออกโรงทักท้วง สั่งให้จัดส่งเอกสารหลักฐานที่เกี่ยวข้องรายงานกลับไปยัง ป.ป.ช. เพราะเกรงจะเป็นมหกรรมปล้นผลประโยชน์สาธารณะเอื้อประโยชน์เอกชนเสียมากกว่า!
แม้ในส่วนของกรมทางหลวงจะมีหนังสือยืนยันไปยังสำนักงาน ป.ป.ช. และกระทรวงคมนาคม ว่า ไม่เห็นด้วยกับการต่อขยายสัญญาสัมปทานโทลล์เวย์ที่ว่านี้ แลกกับการให้บริษัทตรึงค่าผ่านทางตามนโยบายกระทรวงคมนาคมก่อนหน้า จนทำให้ทุกฝ่ายโล่งอกกับจุดยืนของกรมทางหลวงที่ปกป้องผลประโยชน์ของชาติไม่ให้ถูกเซาะกร่อนไปได้
แต่อย่าเพิ่งวางใจ.... เพราะนี่อาจเป็นแค่แผน "ลับ ลวง พราง" ของกลุ่มทุนการเมืองที่หวังจะกลบเป้าหมายที่แท้จริงของการต่อขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนศรีรัช (ขั้นที่ 2) ที่เป็น "เป้าหมายที่แท้ทรู"!
หากทุกฝ่ายจะได้ย้อนไปดูความเคลื่อนไหวของ "นายสราวุธ ทรงศิวิไล" อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานบอร์ดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และการทางพิเศษฯ (กทพ.) ในช่วงที่ผ่านมาจะเห็นถึงความ "ผิดปกติ" เลศนัยบางประการปรากฏอยู่
โดยก่อนหน้านี้ เมื่อมีการปรับเปลี่ยนรัฐบาลและรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมยกกระบิ โดยพรรคเพื่อไทยได้เข้ามากำกับดูแลกระทรวงนี้ ทั้งบอร์ด รฟม. และ กทพ. ได้แสดงเจตจำนงในการลาออกเพื่อเปิดทางให้ฝั่งการเมืองเลือกเฟ้นตัวบุคคลเข้ามาเป็นบอร์ดใหม่ตามมารยาททางการเมือง
แต่ถูก รมต.กระทรวงคมนาคม ระงับยับยั้งไว้โดยอ้างว่า เพื่อให้บอร์ดและฝ่ายบริหารชุดเดิมได้สานต่อภารกิจที่คั่งค้างอยู่ให้แล้วเสร็จ โดยในส่วนของ รฟม.นั้น มีโครงการประกวดราคารถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี วงเงินกว่า 1.427 แสนล้านบาท ค้างคาราคาซังอยู่ (แม้บอร์ด รฟม. จะเห็นชอบผลประกวดราคากันไปตั้งแต่ปีมะโว้แล้วก็ตาม)
จนเมื่อ รฟม. และกระทรวงคมนาคม กระเตงผลประกวดราคาสายสีส้มเจ้าปัญหาเข้าที่ประชุม ครม. เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม เพื่อให้ที่ประชุมเห็นชอบแบบ "ม้วนเดียวจบ" ก่อนที่ รฟม. จะเร่งรุดเซ็นสัญญากับบริษัทเอกชนผู้รับสัมปทานตามผลประกวดราคาในทันที (18 กรกฎาคม 67)
ถัดมาอีกวัน 19 กรกฎาคม ประธานบอร์ด รฟม. (นายสราวุธ) ได้ยื่นใบลาออกจากตำแหน่งโดยมีผลในทันที ด้วยข้ออ้างเกษียณราชการ ทั้งที่ยังไม่เกษียณอายุราชการในขณะนั้น (กันยายน 67)
ที่น่าแปลกเข้าไปอีก นายสราวุธยื่นใบลาออกจากประธานบอร์ด รฟม. ด้วยข้ออ้างเกษียณราชการ แต่กลับยังคงนั่งเป็นประธานบอร์ด กทพ. อยู่ต่อไป ย้อนแย้งกับเหตุผลที่อ้างโดยสิ้นเชิง!
จุดนี้จึงทำให้หลายฝ่ายพากันตั้งข้อสงสัยมีอะไรอยู่เบื้องหลังหรือไม่?
ก่อนที่ทุกฝ่ายจะมาถึงบางอ้อ! เหตุผลของการลาออกจากประธานบอร์ด รฟม. นั้น ก็เพราะเสร็จสิ้นภารกิจในการกระเตงผลประกวดราคาสุดอื้อฉาวฝ่าด่าน ครม. ไปได้แล้วนั่นเอง
แต่ในส่วนของ กทพ. นั้น ยังคงมีกรณีการต่อขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ระยะเวลา 22 ปีเศษ คาราคาซังอยู่นั่นเอง
จึงทำให้ทุกฝ่ายเชื่อแน่ว่า เส้นทางการต่อขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ที่ กทพ. และกระทรวงคมนาคม ตั้งแท่นเอาไว้ก่อนหน้าด้วยข้ออ้างสุดคลาสสิก เพื่อแลกกับการให้เอกชนก่อสร้างทางยกระดับ Double Deck ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 วงเงินรวม 34,900 ล้านบาท รวมทั้งแลกกับการปรับลดค่าผ่านทางเหลือ 50 บาทในบางด่านจะยังคงมีอยู่ต่อไป
เพราะผู้รับสัมปทานทางด่วนศรีรัช ที่ กทพ.กำลัง "ตั้งแท่น" นำเสนอที่ประชุม ครม. อยู่นั้น หาใช่ใครซะที่ไหน ก็เจ้าเดียวกับผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่ "นายใหญ่บ้านจันทร์ส่องหล้า" ไฟเขียวให้กระทรวงคมนาคมกระเตงผ่านที่ประชุม ครม. ไปก่อนหน้านั่นแหล่ะ
ตราบใดที่ภารกิจนี้ยังไม่ถึงฝั่งยังแล้วเสร็จ ทั่นอธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานบอร์ด กทพ. ที่กำลังจะเกษียณอายุราชการไปก็ยังคงต้องอยู่ทำหน้าที่โม่แป้งส่งต่อภารกิจนี้ให้เสร็จสิ้น! เพราะฉะนั้นไอ้ที่กรมทางหลวงตีปี๊บจะไม่ต่อขยายสัมปทานโทลล์เวย์ก่อนหน้านั้น มันจึงแค่ "เป้าลวงเป้าหลอก" เท่านั้น
ของจริงนั้นคือ การต่อขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนศรีรัช ระหว่าง กทพ. กับ BEM ที่กำลังจ่อคิวจะเข้า ครม.นี้ต่างหาก... จับตากันดูให้ดี!
ส่วนเรื่องที่ถูกสำนักงาน ป.ป.ช. ท้วงติง สั่งให้ชี้แจงและตั้งแท่นสอบเอื้อประโยชน์เอกชนหรือไม่นั้น
สำหรับ รมต.ปุ่ดโธ่! ผู้นี้แล้ว ขนาดกรณีสินบนข้ามชาติ กรณีจัดซื้อเครื่องตรวจวัตถุระเบิดบึ้มๆ CTX9000 สุดอื้อฉาวในสามโลกในอดีตนั้นยังไม่ระคายผิว แล้วเรื่องสิวๆ แค่นี้จะไปยี่หร่ะทำไม จริงไม่จริง!!!
หมายเหตุ: อ่านข่าวที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม..
-เนตรทิพย์: Hot Issue
กทพ. ดิ้นพล่าน! ชี้แจงต่อสัมปทานทางด่วนศรีรัช ขอยืดส่งคำชี้แจง ป.ป.ช. อีก 30 วัน
http://www.natethip.com/news.php?id=8810
Facebook @เนตรทิพย์ ออนไลน์
ปุ่ดโธ่!.. แล้วที่แถลงกันโครมๆๆๆ ก่อนหน้าคืออะไร?
ตีปี๊บกันใหญ่โต ลดค่าผ่านทาง 50 บาทให้ประชาชน
แถมให้เอกชนสร้างทางยกระดับ Double Deck หรือ #ทางด่วน2ชั้น แก้ปัญหาจราจรให้
แต่พอโดน ป.ป.ช.ตั้งแท่นไล่เบี้ย
กลับดิ้นพล่านควานหารายงานไม่เจอ?...
ก็เอารายงานที่เข้าบอร์ด กทพ.และที่เสนอกระทรวงคมนาคม ชี้แจงไปซี่!
อยากรู้ว่า ป.ป.ช.จะปก ปิด แช่
รอใบสั่งตามระเบียบหรือไม่?
อ้าปากก็เห็นลิ้นไก่!
อ่านรายละเอียดในะเนตรทิพย์: Hot Issue
#กทพ. ดิ้นพล่าน!
ชี้แจงต่อสัมปทานทางด่วนศรีรัช ขอยืดส่งคำชี้แจง ป.ป.ช. อีก!
https://www.facebook.com/share/p/QKpFn2hoBtgZk4ED/?mibextid=WC7FNe
Facebook เนตรทิพย์ ออนไลน์
กทพ.ดิ้นพล่าน!
https://www.facebook.com/share/p/kDcVPruPFybK8avJ/?mibextid=WC7FNe
…
ส่วนเรื่องที่ถูกสำนักงานป.ป.ช.ท้วงติง สั่งให้ชี้แจงและตั้งแท่นสอบเอ้อประโน์เอกชนหรือไม่นั้น
สำหรับ รมต.ปุ่ดโธ่! ผู้นี้แล้วแค่สิวๆ ขนาดกรณีสินบนข้ามชาติ กรณีจัดซื้อเครืรองตรวจวัตถุระเบิดบึ้มๆ CTX9000 สุดอื้อฉาวในสามโลกในอดีตนั้นยังไม่ระคายผิว แล้วเรืรองสิวๆแค่นี้จะไปยี่หร่ะทำไม จริงไม่จริง!!!
