“ศักดิ์สยาม” ตรวจการบ้าน นโยบายปิดสถานีหัวลำโพง ย้ำยังใช้นโยบายเดิม แต่ให้ รฟท. ไปศึกษาวิเคราะห์การจัดขบวนรถรองรับ กลุ่มที่ยังจำเป็นยังต้องเดินทางเข้าเมือง เช่น นักเรียน-นักศึกษาเพื่อให้ทราบจำนวนผู้เดินทางและขบวนรถชัดเจน ขีดเส้นรายงานผลภายใน 1 เดือน ส่วนรถไฟไทยเสนอแผนศูนย์เปลี่ยนถ่ายผู้โดยสาร 3 มุมเมือง ”ตลิ่งชัน-รังสิต-หัวหมาก” รอบ กทม.หลังปิดหัวลำโพง
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุม เพื่อติดตามการทำงานของโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงของ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า ตามแผนเปิดสถานีกลางบางซื่อ เพื่อเปิดเดินรถไฟชานเมืองสายสีแดงตามกำหนดจะยังต้องเปิดให้บริการเสมือนจริงใน26 มีค. และเปิดให้ประชาชนทั่วไปทดลองฟรีในเดือน ก.ค. และเปิดทั้งระบบเชิงพาณิชย์ในเดือน พ.ย. นี้ ซึ่งเมื่อเปิดให้บริการที่สถานีกลางบางซื่อ นโยบายการปิดสถานีหัวลำโพงยังคงมีอยู่ แต่จะหาแนวทางที่จะต้องลดผลกระทบผู้โดยสารที่จะเดินทางในช่วงเช้า และเย็นเข้ามาทำงานในเขตเมือง โดยให้ รฟท. ไปวิเคราะห์การจัดขบวนรถไฟชานเมือง จำนวนผู้โดยสารที่จะเดินทางจริง เข้ามาในเขตเมืองเท่าไหร่ เพื่อให้ยังคงจัดขบวนรถให้บริการประชาชนอยู่
“ได้สั่งการให้ รฟท. พิจารณาความเหมาะสมและความจำเป็นในการเดินขบวนรถชานเมืองเข้าสู่สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) จะต้องไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินทาง ของนักเรียน นิสิต นักศึกษา ประชาชนผู้ใช้บริการ โดยสอดรับกับนโยบายการแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดเป็นหลักด้วย โดยข้อมูลที่ รฟท.เสนอมา ส่วนหนึ่งดีอยู่แล้ว แต่ขอให้กลับไปทำการวิเคราะห์รายละเอียดเพิ่มว่า ในกลุ่มที่ยังมีความจำเป็นต้องเดินทางเข้าเขตเมือง โดยให้เวลาทำการศึกษา 1 เดือน และกลับมารายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบในวันที่ 4 มีนาคมนี้” นายศักดิ์สยามกล่าว
ขณะเดียวกัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยังได้มอบหมายให้ กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ศึกษาจัดทำระบบรถเชื่อมต่อ หรือฟีดเดอร์เพื่อเตรียมรับคนจากสถานีชานเมืองเข้ามายังในเมืองด้วย นอกจากนี้ รฟท. ได้เสนอให้ตั้งศูนย์กลางเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสาร 3 มุมเมืองรอบ กทม. เพื่อรองรับแนวทางไม่บวนรถไฟ เข้ามายังเขตเมือง เพื่อลดผลกระทบปัญหาการจราจรติดขัด โดยศูนย์กลางเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารสายใต้ จะอยู่ที่ สถานีตลิ่งชัน ,ศูนย์กลางเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารสายเหนือจะอยู่ที่ สถานีรังสิต ,ศูนย์กลางเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารสายตะวันออก จะอยู่ที่ สถานีลาดกระบัง หรือ สถานีหัวหมาก โดย รฟท. แจ้งว่าหากให้ขบวนรถไฟจอดใน 3 จุดดังกล่าวจะทำให้ลดจุดตัดระหว่างรถไฟ และ ถนนในเขตเมืองรวมกว่า 24 จุดตัด
รวมทั้ง แนวทางการกำหนดอัตราค่าโดยสารของรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) ได้มอบให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กับ รฟท. ไปพิจารณาร่วมกันในการกำหนดอัตราค่าโดยสารที่มีความเหมาะสม ไม่ส่งผลกระทบต่อประชาชนและรายได้ ของรฟท.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เบื้องต้นได้กำหนดวันที่จะเปิดเดินรถเสมือนจริงในวันที่ 26 มี.ค.64 ซึ่งเป็นวันคล้ายวันสถาปนากิจการรถไฟ โดยจะกำหนดให้เป็นวันปฐมฤกษ์ให้บริการประชาชนบางส่วนในบางสถานี โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเพียงวันเดียว ส่วนการเปิดทดลองให้ประชาชนทุกคนสามารถใช้บริการได้นั้น คาดว่าจะเป็นวันที่ 28 ก.ค.64 ก่อนจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการในปลายเดือน พ.ย.64
