“องค์กรต้านโกง” ทักท้วงรถไฟ-สำนักงานอีอีซี ตั้งแท่นแก้สัญญาไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบิน ทั้งที่ในอดีตเคยหักดิบสั่งตัดเงื่อนไขนอกกรอบ TOR ทิ้งแล้ว สุดท้ายกลับมุบมิบชงแก้ไขตามเงื่อนไขแนบท้าย ถามประเทศได้อะไรนายมานะ นิมิตมงคล เลขาธิการองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) หรือ ACT ได้โพสต์ FB ตั้งข้อสังเกตกรณีที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เตรียมเสนอที่ประชุม กพอ. ที่มีนายกฯ เป็นประธาน เพื่อพิจารณาแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ว่า เป็นข้อเสนอเดิมเมื่อ 4 ปีที่แล้ว ที่ถูกคณะกรรมการพิจารณาคัดเลือกตัดทิ้งไป เพราะเป็นข้อเสนอเพิ่มเติมที่อยู่นอกเงื่อนไข TOR “ถึงวันนี้ฝ่ายรัฐยอมแก้สัญญาเพิ่มให้อีก เกรงว่าเอกชนจะขาดทุน .. ช่างใจดีเหลือเกิน” พร้อมระบุว่า โครงการ 2 แสนล้านบาท เขาต้องศึกษามาอย่างดีแล้ว จึงสมัครใจเข้าประมูล แต่วันนี้งานยังไม่เริ่ม (คู่สัญญาฝ่ายรัฐ) ก็สงสารกันเสียแล้ว… ต่อรองอีกนะ ไม่ต้องรอเวลา ไม่ต้องรอพิสูจน์ ไม่ต้องรอเหตุปัจจัยเปลี่ยนแปลงอะไรก็ได้.. อย่างนี้ประชาชนได้อะไร รัฐได้อะไรเลขาธิการองค์กรต้านโกง ยังย้อนรอยข้อเสนอเพิ่มเติมทั้ง 11 ข้อ ที่กิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์ โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร ได้ยื่นต่อการรถไฟฯ เมื่อครั้งเข้าประมูลโครงการนี้เมื่อปลายปี 61 ว่า ข้อเสนอลับ 11 ข้อของเอกชนรายนี้เป็นไปไม่ได้เลยที่ รฟท. จะยอมรับได้ หากว่ากัน "ตรงไปตรงมา" ตาม พ.ร.บ. จัดซื้อจัดจ้างฯ เพราะไม่เป็นไปตาม TOR และไม่ได้เกิดประโยชน์กับราชการ แต่โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินนี้ อยู่ภายใต้ พ.ร.บ.อีอีซี ที่เป็นกฎหมายพิเศษ ดังนั้นอะไรก็เกิดขึ้นได้ หากคณะกรรมการฯ เห็นชอบ โดยเฉพาะเมื่อมีข้ออ้างว่าเป็น "ความจำเป็นเร่งด่วน" เพื่อสร้างหลักประกันให้เกิดความมั่นใจแก่โครงการ EEC ไม่อย่างนั้น เขาไม่เสียเวลายื้อการเจรจาต่อรองหรอก สำหรับข้อเสนอเพิ่มเติม (ซองที่ 4) ดังกล่าวที่บริษัทได้ยื่นข้อเสนอต่อการรถไฟฯ แต่ถูกตัดทิ้งไปทั้งหมดนั้น ประกอบด้วย1. ให้รัฐค้ำประกันผลตอบแทนโครงการ 6.75% 2. ให้รัฐจ่ายเงินสนับสนุนโครงการตามมติ ครม. ในปีแรกถึงปีที่ 6 จากเดิมจะชำระเมื่อก่อสร้างเสร็จปีที่ 6 ไป 10 ปี3. ขอผ่อนชำระค่าสิทธิ์รับโอนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ 11 ปี พร้อมดอกเบี้ย 3% จากที่ต้องจ่าย 10,671 ล้านบาท หลังลงนามในสัญญาแล้ว 2 ปี 4. ขอสิทธิขยายสัมปทานเดินรถและพัฒนาที่ดินเพิ่มเติมหลังหมดสัญญา5. ขอสนับสนุนเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ 4%6. ห้าม ร.ฟ.ท. ให้บริการแข่งขันกับผู้รับสัมปทาน7. ขอสงวนสิทธิ์ชำระค่าเช่าที่ดิน หากผลตอบแทนไม่เป็นไปตามเป้าที่ตั้งไว้8. ขอชดเชยความเสียหาย กรณีการพัฒนาโครงการสนามบินอู่ตะเภาล่าช้า9. ขอปรับโครงสร้างลอยฟ้า เป็นระดับพื้นดิน10. ขอปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางได้
