ทอท. เผยผลสอบเหตุแผ่นทางเลื่อนดอนเมืองหลุด หนีบขาผู้โดยสารขาด รายงานระบุชัด เก่าทรุดโทรม ไร้การบำรุงรักษา แถมใช้วิศวกรไร้อำนาจลงนามรับรอง เตรียมเอาผิด “พนง.-ผู้รับจ้าง” พร้อมจัดงบเปลี่ยนทางเลื่อนใหม่ 14 ตัว ก่อนมีคำสั่งเด้ง ผอ.ดอนเมือง เซ่นทางเลื่อน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2566 นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดแถลงข่าวผลสอบเหตุการณ์ที่ผู้โดยสารประสบอุบัติเหตุเท้าติดทางเลื่อน จนเป็นสาเหตุให้ขาขาด บริเวณทางเดิน South Corridor ระหว่าง Pier 4-5 ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ อาคาร 2 ท่าอากาศยานดอนเมือง (ทดม.) เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 66 ว่า คณะกรรมการพิจารณาตรวจสอบข้อเท็จจริง กรณีอุบัติเหตุบริเวณทางเลื่อนของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ ได้รายงานผลสอบข้อเท็จจริงมายัง ทอท.แล้ว
โดยรายงานการตรวจสอบนั้นครอบคลุม 1. การสอบประวัติทางเลื่อนที่เกิดเหตุ 2. การรวบรวมหลักฐานที่เกี่ยวข้อง ข้อกฎหมาย ระเบียบ มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง 3. การสำรวจพื้นที่ 4. การตรวจสอบด้านวิศวกรรมเครื่องกล อุปกรณ์ และระบบความปลอดภัย 5. การตรวจสอบข้อมูลจากการให้ถ้อยคำของผู้เกี่ยวข้อง 6. การตรวจสอบการบำรุงรักษาตามสัญญาจ้าง และสัญญาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง 7. การทดสอบต่างๆ เพื่อพิสูจน์สมมติฐาน (ถ้ามี) 8. การตั้งสมมุติฐาน และ 9. การสรุปสาเหตุ และการถอดบทเรียน
นอกจากนี้ คณะกรรมการฯ ได้มีการพิจารณาพยานวัตถุจำนวน 10 รายการ พิจารณาพยานเอกสารจำนวน 23 รายการ และพิจารณาข้อมูลจากการให้ถ้อยคำของผู้เกี่ยวข้องจำนวน 34 ราย ได้ข้อสรุปสาเหตุจากพยานหลักฐานที่ปรากฏข้อเท็จจริง คือ ทางเลื่อนที่เกิดเหตุมีปัญหาที่แผ่นพื้นหลุดออกจากโครงยึดทำให้เกิดช่องว่าง ส่งผลให้ผู้โดยสารหล่นลงไปได้รับบาดเจ็บสาหัส ซึ่งประเด็นนี้ต้องยอมรับว่า สภาพส่วนประกอบแผ่นพื้นทางเลื่อนที่เกิดเหตุไม่พร้อมใช้งาน และไม่เป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้แผ่นพื้นหลุดออกจากโครงยึดแผ่นพื้น
“ก่อนหน้านี้ที่มีการออกมาให้ข้อมูลว่า มีการตรวจสอบความพร้อมก่อนการใช้งานของบันไดเลื่อน และลิฟต์ เป็นประจำทุกวันนั้น เป็นความจริง แต่ในวันดังกล่าวพนักงานผู้กำกับสัญญายอมรับว่า มีการตรวจสอบแต่ไม่ละเอียด จึงเป็นเหตุทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้น ซึ่งเรื่องนี้ ทอท. จะไปดูว่าทั้ง 2 ส่วน คือ พนักงานผู้กำกับสัญญา ที่เป็นพนักงานของ ทอท. และบริษัทผู้รับจ้าง จะต้องมีส่วนในการรับผิดชอบในเชิงกฎหมายอย่างไรบ้าง ซึ่งจะดำเนินการให้เอาผิดให้เหมาะสมกับสิ่งที่เกิดขึ้นต่อไป” นายกีรติกล่าว
ขณะเดียวกันมีรายนงานว่า เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม รายงานข่าวจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) มีคำสั่งแต่งตั้งโยกย้ายพนักงาน ทอท. ระดับ 10-11 และระดับ 9 รวมจำนวน 68 ตำแหน่ง โดยทยอยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมนี้ และ 1 ตุลาคม 2566 เป็นต้นไป ซึ่งการแต่งตั้งโยกย้ายครั้งนี้ เพื่อให้การบริหารงานของ ทอท. เป็นไปด้วยความเรียบร้อย เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ
สำหรับรายละเอียดของการแต่งตั้งโยกย้าย พบว่า มีผู้บริหารในตำแหน่งสำคัญ โดยเฉพาะตำแหน่ง นายการันต์ ธนกุลจีรพัฒน์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมือง ที่ถูกโยกย้ายไปดำรงตำแหน่งที่ปรึกษา 11 ทอท. ภายหลังมีการตรวจสอบข้อเท็จจริงทางเลื่อนดูดขาผู้โดยสาร โดยจะมีการแต่งตั้ง นายวิจิตต์ แก้วไทรเทียม ตำแหน่ง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานเชียงใหม่ (ระดับ 11) มาดำรงตำแหน่ง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดอนเมืองแทน
