ดูเอกสารให้หมด-เจอละครฉากใหญ่ ปัญหาใหญ่ท้าทาย ดร.ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ว่าที่ผู้ว่ากรุงเทพมหานคร (ว่าที่ผู้ว่า กทม.) คือการแก้ปํญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว ไม่ว่าจะเป็น..1. ปัญหาหนี้สินที่กทม.มีอยู่ประมาณ 8 หมื่นล้านบาท เท่ากับงบประมาณที่ กทม.ได้รับ 1 ปีเลยทีเดียวโดยหนี้ก้อนนี้ เป็นหนี้ที่เกิดจากงานโยธา 6 หมื่นล้านบาท อีก 2 หมื่นล้านบาทมาจากงานระบบ2. ปัญหาเรื่องของสัญญาว่าจ้างเดินรถ ช่วงส่วนต่อขยาย 1 ระหว่างอ่อนนุช-แบริ่ง และตากสิน-บางหว้า ซึ่งมีการทำสัญญาว่าจ้างเดินรถกับ “บีทีเอส” ยาวไปถึงปี 2585 (เก็บค่าโดยสารแล้ว) ขณะที่ส่วนต่อขยาย 2 ช่วงแบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ และหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เปิดเดินรถฟรี! มาเป็นเวลาแรมปี ตอนนี้ยังไม่เก็บค่าโดยสาร เพราะยังหาข้อสรุปไม่ได้ ส่วนเส้นทางเดิมที่วิ่งอยู่ทุกวันนี้ จะหมดอายุสัมปทานในปี 25723. ปัญหาเรื่องค่าโดยสาร จะสรุปกันที่กี่บาท หรือว่าจะเก็บสูงสุด 65 บาท ตลอดสาย 50-60 กม. แต่ไม่ใช่ทุกคนต้องจ่าย 65 บาท เพราะโดยเฉลี่ยจ่ายจริงแค่ 30 กว่าบาทเท่านั้น ถ้าจะให้ถูกลงกว่านี้รัฐต้องเข้ามาช่วยเหลือ อันนี้ทาง “บีทีเอส” เขาบอกมา4. ปัญหาการประกาศใช้ ม.44 ของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี หลังจากมีการเลือกตั้งใหญ่ในวันที่ 24 มี.ค.62 ทั้งที่มี พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 ซึ่งมีผลบังคับใช้มาตั้งแต่วันที่ 6 มี.ค.62โดยมีการตั้งคณะกรรมการตามประกาศ ม.44 เข้ามาแก้ปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว ทำให้ปัญหาต่างๆ คาราคาซังอยู่ทุกวันนี้ บางช่วงจังหวะเวลาจะมุบมิบดันเข้าสู่การพิจารณาอนุมัติของคณะรัฐมนตรี (ครม.) แต่รัฐมนตรี 7 คนของพรรคภูมิใจไทยไม่เออออด้วย พร้อมใจกันโดดประชุม ครม. มาแล้ว เนื่องจากปัญหาเผือกร้อนของรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่ พล.อ.ประยุทธ์ และ พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย รู้เรื่องดี!วันก่อน ดร.ชัชชาติ พูดชัดว่า ปัญหาดังกล่าวควรแก้ไขด้วย พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 โดยหลังจากได้รับการรับรองจากคณะกรรมการการเลือกตั้ง (กกต.) แล้วจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน ในการตรวจสอบสัญญารถไฟฟ้าสายสีเขียว แถม ดร.ชัชชาติ ยังบอกด้วยว่าสัญญาดังกล่าวควรเปิดเผย ประชาชนสามารถรับรู้ได้แต่ “เสือออนไลน์” มี 2 เรื่องที่ต้องการฝากไปยัง ดร.ชัชชาติ คือ 1. ขอเอกสารระหว่าง กทม. และ “บีทีเอส” มาตรวจสอบทั้งหมด รวมทั้งเอกสารสำคัญที่ “สำนักงานอัยการสูงสุด” เคยตรวจสอบแล้วตั้งข้อสังเกตมาถึง กทม. เกี่ยวกับร่างสัญญาต่างๆ มีความผิดปกติตรงจุดใดบ้าง2. เรื่องการแต่งตั้ง “คณะผู้สังเกตุการณ์” ตามข้อตกลงคุณธรรม ซึ่งเป็นผลผลิตมาจากคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่กำหนดไว้เป็นยุทธศาสตร์ เพื่อป้องกันและปราบปรามการทุจริตอย่างยั่งยืน ซึ่งมีรายชื่อแต่งตั้งไปหมดแล้วดร.ชัชชาติ น่าจะลองขอดูว่า การตั้ง “คณะผู้สังเกตการณ์” ชุดดังกล่าว เข้ามาสังเกตการณ์โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว มีความถูกต้องชอบธรรมแค่ไหน น่าจะตรวจสอบวันเวลาการแต่งตั้งว่าสอดรับแค่ไหนหรือเป็นแค่พวก “ไม้ประดับ” เข้ามาเท่ๆ เป็นเพียงละครฉากใหญ่ เคยท้วงติงชี้แนะรักษาผลประโยชน์ของรัฐอะไรบ้างหรือไม่? เคยเข้าร่วมประชุมกับเขาบ้างหรือเปล่า ประชุมกันเมื่อไหร่ ที่ไหน มีบันทึกการประชุมอะไรบ้าง? ในจุดนี้ ดร.ชัชชาติ อาจเห็นอะไรที่ตลกขบขันก็เป็นไปได้ หรือถ้า ดร.ชัชชาติ ไม่อยากเสียเวลาขอเอกสารจากเจ้าหน้าที่ กทม. ก็ลองปรึกษาหารือกับทีมกฎหมายของพรรคเพื่อไทย และ “ส.ส.โจ้” ยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ซึ่งรู้ไส้รู้พุงเรื่องนี้ดี และมีเอกสารข้อมูลต่างๆ เพียบ!เสือออนไลน์
